नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी "ऊर्जा इंधन भरण्याचे केंद्र":८० किलोवॅट आणि १२० किलोवॅट डीसी जलद चार्जिंग स्टेशनइलेक्ट्रिक वाहनांसाठी
सीसीएस२/चाडेमो/जीबीटीईव्ही चार्जर उत्पादक पुरवठादार घाऊक ईव्ही चार्जिंग स्टेशन
या चार्जर स्टेशनबद्दलची एक उत्तम गोष्ट म्हणजे ते CCS2, Chademo आणि Gbt यासह अनेक चार्जिंग मानकांना समर्थन देते. या बहुमुखी प्रतिभेचा अर्थ असा आहे की स्टेशनवर विविध प्रकारच्या इलेक्ट्रिक वाहनांना, मग ते कोणत्याही ब्रँडचे किंवा मॉडेलचे असो, चार्ज करता येते. CCS2 हे युरोप आणि इतर अनेक प्रदेशांमध्ये एक लोकप्रिय मानक आहे. ते एक निर्बाध आणि कार्यक्षम चार्जिंग अनुभव देते. जपान आणि इतर काही बाजारपेठांमध्ये Chademo चा वापर मोठ्या प्रमाणात केला जातो. Gbt स्टेशनच्या विविध EV फ्लीट्सना सामावून घेण्याच्या क्षमतेत देखील योगदान देते. ही सुसंगतता केवळ EV मालकांना सुविधा प्रदान करत नाही तर EV इकोसिस्टममध्ये इंटरऑपरेबिलिटी आणि मानकीकरणाला देखील प्रोत्साहन देते.
हे स्टेशन अनेक पारंपारिक चार्जर्सपेक्षा वेगळे करते ते म्हणजे ते १२० किलोवॅट, १६० किलोवॅट आणि १८० किलोवॅट चार्जिंग पर्याय देते. या उच्च पॉवर लेव्हल्सचा अर्थ असा आहे की तुम्ही खूप कमी वेळेत चार्ज करू शकता. उदाहरणार्थ, मध्यम आकाराच्या बॅटरी पॅकसह इलेक्ट्रिक वाहन तासांऐवजी काही मिनिटांतच मोठे चार्ज करू शकते. १२० किलोवॅट चार्जर कमी वेळात बरीच रेंज जोडू शकतो, तर १६० किलोवॅट आणि १८० किलोवॅट आवृत्त्या चार्जिंग प्रक्रियेला आणखी वेगवान करू शकतात. लांब ट्रिपवर असलेल्या किंवा अडचणीच्या वेळापत्रक असलेल्या आणि त्यांच्या वाहनांना चार्ज होण्याची वाट पाहण्याची वेळ नसलेल्या ईव्ही ड्रायव्हर्ससाठी ही एक मोठी गोष्ट आहे. काही संभाव्य ईव्ही स्वीकारणाऱ्यांना रोखणाऱ्या "रेंज चिंता" समस्येवर हे उपाय करते आणि व्यावसायिक फ्लीट्स आणि लांब पल्ल्याच्या प्रवासासह विस्तृत श्रेणीच्या अनुप्रयोगांसाठी इलेक्ट्रिक वाहनांना अधिक व्यवहार्य पर्याय बनवते.
दजमिनीवर उभे असलेले चार्जिंग पाइलडिझाइनचे अनेक व्यावहारिक फायदे आहेत. ते अत्यंत दृश्यमान आणि सहज उपलब्ध आहे, ज्यामुळे EV चालकांना ते शोधणे आणि वापरणे सोयीस्कर होते. मजबूत फ्लोअर-माउंटेड स्ट्रक्चर स्थिरता आणि टिकाऊपणा प्रदान करते, विविध पर्यावरणीय परिस्थितीतही विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करते. अशा फ्लोअर-स्टँडिंग चार्जर्सची स्थापना सार्वजनिक पार्किंग लॉट, हायवे रेस्ट एरिया, शॉपिंग सेंटर आणि इतर जास्त रहदारीच्या ठिकाणी धोरणात्मकपणे नियोजित केली जाऊ शकते. त्यांची प्रमुख उपस्थिती सामान्य लोकांमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांबद्दल जागरूकता आणि स्वीकृती वाढवून, दृश्य संकेत म्हणून देखील काम करू शकते. याव्यतिरिक्त, फ्लोअर-स्टँडिंग डिझाइनमुळे देखभाल आणि सर्व्हिसिंग सोपे होते, कारण तंत्रज्ञांना चार्जिंग घटकांपर्यंत सोयीस्कर प्रवेश असतो आणि ते नियमित तपासणी आणि दुरुस्ती अधिक कार्यक्षमतेने करू शकतात.
थोडक्यात, ईव्ही फास्ट चार्जर स्टेशनसहCCS2/Chademo/Gbt EV DC चार्जर्सआणि त्याचे वेगवेगळे पॉवर पर्याय आणि फ्लोअर-स्टँडिंग डिझाइन इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग लँडस्केपमध्ये एक गेम-चेंजर आहे. हे केवळ ईव्ही मालकांच्या सध्याच्या चार्जिंग गरजा पूर्ण करण्याबद्दल नाही तर ते वाहतुकीच्या अधिक शाश्वत आणि कार्यक्षम भविष्यासाठी मार्ग मोकळा करण्याबद्दल देखील आहे.
कार चार्जर पॅरामेंटर्स
मॉडेलचे नाव | बीएचडीसी-८० किलोवॅट-२ | बीएचडीसी-१२० किलोवॅट-२ | ||||
एसी नाममात्र इनपुट | ||||||
व्होल्टेज (व्ही) | ३८०±१५% | |||||
वारंवारता (हर्ट्झ) | ४५-६६ हर्ट्झ | |||||
इनपुट पॉवर फॅक्टर | ≥०.९९ | |||||
कुरेन्ट हार्मोनिक्स (THDI) | ≤५% | |||||
डीसी आउटपुट | ||||||
कार्यक्षमता | ≥९६% | |||||
व्होल्टेज (V) | २००~७५० व्ही | |||||
पॉवर | ८० किलोवॅट | १२० किलोवॅट | ||||
चालू | १६०अ | २४०अ | ||||
चार्जिंग पोर्ट | 2 | |||||
केबलची लांबी | 5M |
तांत्रिक मापदंड | ||
इतर उपकरणांची माहिती | आवाज (dB) | <६५ |
स्थिर प्रवाहाची अचूकता | ≤±१% | |
व्होल्टेज नियमन अचूकता | ≤±०.५% | |
आउटपुट करंट त्रुटी | ≤±१% | |
आउटपुट व्होल्टेज त्रुटी | ≤±०.५% | |
सरासरी वर्तमान असंतुलन पदवी | ≤±५% | |
स्क्रीन | ७ इंचाचा औद्योगिक स्क्रीन | |
चेइंग ऑपरेशन | स्वाइपिंग कार्ड | |
ऊर्जा मीटर | एमआयडी प्रमाणित | |
एलईडी इंडिकेटर | वेगवेगळ्या स्थितीसाठी हिरवा/पिवळा/लाल रंग | |
संप्रेषण पद्धत | इथरनेट नेटवर्क | |
थंड करण्याची पद्धत | एअर कूलिंग | |
संरक्षण श्रेणी | आयपी ५४ | |
बीएमएस ऑक्झिलरी पॉवर युनिट | १२ व्ही/२४ व्ही | |
विश्वसनीयता (MTBF) | ५०००० | |
स्थापना पद्धत | पेडेस्टलची स्थापना |