नवीन उर्जा वाहनांसाठी “एनर्जी रीफ्युएलिंग स्टेशन”:80 किलोवॅट आणि 120 किलोवॅट डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशनइलेक्ट्रिक वाहनांसाठी
सीसीएस 2/चाडेमो/जीबीटीईव्ही चार्जर उत्पादक पुरवठादार घाऊक ईव्ही चार्जिंग स्टेशन
या चार्जर स्टेशनबद्दलची एक उत्तम गोष्ट म्हणजे ती सीसीएस 2, चाडेमो आणि जीबीटीसह एकाधिक चार्जिंग मानकांना समर्थन देते. या अष्टपैलुपणाचा अर्थ असा आहे की स्टेशनवर कोणत्या ब्रँड किंवा मॉडेलला आकारले जाऊ शकते, इलेक्ट्रिक वाहनांची विस्तृत श्रृंखला आहे. सीसीएस 2 हे युरोप आणि इतर अनेक प्रदेशांमध्ये एक लोकप्रिय मानक आहे. हे एक अखंड आणि कार्यक्षम चार्जिंग अनुभव देते. जपान आणि इतर काही बाजारात चाडेमोचा खूप वापर केला जातो. जीबीटी विविध ईव्ही फ्लीट्स सामावून घेण्याच्या स्टेशनच्या क्षमतेस देखील योगदान देते. ही सुसंगतता केवळ ईव्ही मालकांना सोयीचीच नाही तर ईव्ही इकोसिस्टममध्ये इंटरऑपरेबिलिटी आणि मानकीकरणास प्रोत्साहित करते.
हे स्टेशन बर्याच पारंपारिक चार्जर्सशिवाय काय सेट करते ते म्हणजे ते 120 केडब्ल्यू, 160 केडब्ल्यू आणि 180 केडब्ल्यू चार्जिंग पर्याय देते. या उच्च उर्जा पातळीचा अर्थ असा आहे की आपण बर्याच वेळेस शुल्क आकारू शकता. उदाहरणार्थ, मध्यम आकाराच्या बॅटरी पॅक असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनास तासांऐवजी काही मिनिटांत मोठा शुल्क मिळू शकतो. 120 केडब्ल्यू चार्जर थोड्या वेळात बर्याच श्रेणी जोडू शकतो, तर 160 केडब्ल्यू आणि 180 केडब्ल्यू आवृत्त्या चार्जिंग प्रक्रियेस आणखी वेगवान करू शकतात. ईव्ही ड्रायव्हर्ससाठी ही एक मोठी गोष्ट आहे जे लांब ट्रिपवर आहेत किंवा घट्ट वेळापत्रक आहेत आणि त्यांच्या वाहनांना शुल्क आकारण्यासाठी प्रतीक्षा करण्यास वेळ नाही. हे “रेंज चिंता” या विषयावर आहे जे काही संभाव्य ईव्ही दत्तक घेणारे आहे आणि व्यावसायिक चपळ आणि लांब पल्ल्याच्या प्रवासासह विस्तृत अनुप्रयोगांसाठी इलेक्ट्रिक वाहनांना अधिक व्यवहार्य पर्याय बनविते.
दफ्लोर-स्टँडिंग चार्जिंग ब्लॉकलाडिझाइन अनेक व्यावहारिक फायदे देते. हे अत्यंत दृश्यमान आणि सहज उपलब्ध आहे, जे ईव्ही ड्रायव्हर्सना शोधणे आणि वापरणे सोयीचे आहे. मजबूत मजल्यावरील-आरोहित रचना स्थिरता आणि टिकाऊपणा प्रदान करते, विविध पर्यावरणीय परिस्थितीतही विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करते. अशा फ्लोर-स्टँडिंग चार्जर्सची स्थापना सार्वजनिक पार्किंग लॉट्स, हायवे विश्रांती क्षेत्र, शॉपिंग सेंटर आणि इतर उच्च-रहदारी ठिकाणी रणनीतिकदृष्ट्या नियोजित केली जाऊ शकते. त्यांची प्रमुख उपस्थिती व्हिज्युअल क्यू म्हणून देखील काम करू शकते, जे सामान्य लोकांमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांच्या जागरूकता आणि स्वीकृतीस प्रोत्साहित करते. याव्यतिरिक्त, फ्लोर-स्टँडिंग डिझाइन सुलभ देखभाल आणि सर्व्हिसिंगसाठी अनुमती देते, कारण तंत्रज्ञांना चार्जिंग घटकांमध्ये सोयीस्कर प्रवेश आहे आणि नियमित तपासणी आणि अधिक कार्यक्षमतेने दुरुस्ती करू शकतात.
थोडक्यात, ईव्ही फास्ट चार्जर स्टेशनसहसीसीएस 2/चाडेमो/जीबीटी ईव्ही डीसी चार्जर्सआणि त्याचे भिन्न पॉवर पर्याय आणि फ्लोर-स्टँडिंग डिझाइन इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग लँडस्केपमध्ये एक गेम-चेंजर आहे. हे फक्त ईव्ही मालकांच्या सध्याच्या चार्जिंग गरजा पूर्ण करण्याबद्दल नाही. हे वाहतुकीच्या अधिक टिकाऊ आणि कार्यक्षम भविष्यासाठी मार्ग मोकळा करण्याबद्दल देखील आहे.
कार चार्जर पॅरामेंटर्स
मॉडेल नाव | बीएचडीसी -80 केडब्ल्यू -2 | बीएचडीसी -120 केडब्ल्यू -2 | ||||
एसी नाममात्र इनपुट | ||||||
व्होल्टेज (v) | 380 ± 15% | |||||
वारंवारता (हर्ट्ज) | 45-66 हर्ट्ज | |||||
इनपुट पॉवर फॅक्टर | .0.99 | |||||
कुरंट हार्मोनिक्स (टीएचडीआय) | ≤5% | |||||
डीसी आउटपुट | ||||||
कार्यक्षमता | ≥96% | |||||
व्होल्टेज (व्ही) | 200 ~ 750 व्ही | |||||
शक्ती | 80 केडब्ल्यू | 120 केडब्ल्यू | ||||
चालू | 160 ए | 240 ए | ||||
चार्जिंग पोर्ट | 2 | |||||
केबल लांबी | 5M |
तांत्रिक मापदंड | ||
इतर उपकरणे माहिती | आवाज (डीबी) | < 65 |
स्थिर करंटची सुस्पष्टता | ≤ ± 1% | |
व्होल्टेज नियमन अचूकता | ≤ ± 0.5% | |
आउटपुट चालू त्रुटी | ≤ ± 1% | |
आउटपुट व्होल्टेज त्रुटी | ≤ ± 0.5% | |
सरासरी वर्तमान असंतुलन पदवी | ≤ ± 5% | |
स्क्रीन | 7 इंच औद्योगिक स्क्रीन | |
Chaiging ऑपरेशन | स्विपिंग कार्ड | |
ऊर्जा मीटर | मध्यम प्रमाणित | |
एलईडी निर्देशक | वेगवेगळ्या स्थितीसाठी हिरवा/पिवळा/लाल रंग | |
संप्रेषण मोड | इथरनेट नेटवर्क | |
शीतकरण पद्धत | एअर कूलिंग | |
संरक्षण श्रेणी | आयपी 54 | |
बीएमएस सहाय्यक उर्जा युनिट | 12 व्ही/24 व्ही | |
विश्वसनीयता (एमटीबीएफ) | 50000 | |
स्थापना पद्धत | पादचारी स्थापना |