प्रकार १, प्रकार २, CCS1, CCS2, GB/T कनेक्टर: तपशीलवार स्पष्टीकरण, फरक आणि AC/DC चार्जिंग फरक
इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये सुरक्षित आणि कार्यक्षम ऊर्जा हस्तांतरण सुनिश्चित करण्यासाठी विविध प्रकारच्या कनेक्टरचा वापर आवश्यक आहे आणिचार्जिंग स्टेशन्स. सामान्य EV चार्जर कनेक्टर प्रकारांमध्ये टाइप 1, टाइप 2, CCS1, CCS2 आणि GB/T यांचा समावेश आहे. प्रत्येक कनेक्टरची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत जी वेगवेगळ्या वाहन मॉडेल्स आणि प्रदेशांच्या गरजा पूर्ण करतात. यामधील फरक समजून घेणेईव्ही चार्जिंग स्टेशनसाठी कनेक्टरयोग्य ईव्ही चार्जर निवडताना हे महत्वाचे आहे. हे चार्जिंग कनेक्टर केवळ भौतिक डिझाइन आणि प्रादेशिक वापरातच भिन्न नाहीत तर अल्टरनेटिंग करंट (एसी) किंवा डायरेक्ट करंट (डीसी) प्रदान करण्याच्या त्यांच्या क्षमतेत देखील भिन्न आहेत, जे चार्जिंग गती आणि कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करतील. म्हणून, निवडतानाकार चार्जर, तुमच्या EV मॉडेल आणि तुमच्या प्रदेशातील चार्जिंग नेटवर्कच्या आधारावर तुम्हाला योग्य प्रकारचा कनेक्टर निवडावा लागेल.
१. टाइप १ कनेक्टर (एसी चार्जिंग)
व्याख्या:टाइप १, ज्याला SAE J1772 कनेक्टर असेही म्हणतात, तो एसी चार्जिंगसाठी वापरला जातो आणि तो प्रामुख्याने उत्तर अमेरिका आणि जपानमध्ये आढळतो.
डिझाइन:टाइप १ हा ५-पिन कनेक्टर आहे जो सिंगल-फेज एसी चार्जिंगसाठी डिझाइन केलेला आहे, जो २४० व्होल्ट पर्यंत ८०A च्या कमाल करंटसह सपोर्ट करतो. तो फक्त वाहनाला एसी पॉवर देऊ शकतो.
चार्जिंग प्रकार: एसी चार्जिंग: प्रकार १ वाहनाला एसी पॉवर प्रदान करतो, जो वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जरद्वारे डीसीमध्ये रूपांतरित होतो. डीसी फास्ट चार्जिंगच्या तुलनेत एसी चार्जिंग सामान्यतः हळू असते.
वापर:उत्तर अमेरिका आणि जपान: बहुतेक अमेरिकन-निर्मित आणि जपानी इलेक्ट्रिक वाहने, जसे की शेवरलेट, निसान लीफ आणि जुने टेस्ला मॉडेल, एसी चार्जिंगसाठी टाइप 1 वापरतात.
चार्जिंगचा वेग:वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जर आणि उपलब्ध पॉवरवर अवलंबून, चार्जिंगचा वेग तुलनेने कमी असतो. सामान्यतः लेव्हल १ (१२०V) किंवा लेव्हल २ (२४०V) वर चार्ज होतो.
२. टाइप २ कनेक्टर (एसी चार्जिंग)
व्याख्या:टाइप २ हा एसी चार्जिंगसाठी युरोपियन मानक आहे आणि युरोपमध्ये आणि जगाच्या इतर भागांमध्ये वाढत्या प्रमाणात ईव्हीसाठी वापरला जाणारा कनेक्टर आहे.
डिझाइन:७-पिन टाइप २ कनेक्टर सिंगल-फेज (२३० व्ही पर्यंत) आणि थ्री-फेज (४०० व्ही पर्यंत) एसी चार्जिंगला समर्थन देतो, ज्यामुळे टाइप १ च्या तुलनेत जलद चार्जिंग गती मिळते.
चार्जिंग प्रकार:एसी चार्जिंग: टाइप २ कनेक्टर देखील एसी पॉवर देतात, परंतु टाइप १ च्या विपरीत, टाइप २ थ्री-फेज एसीला समर्थन देते, जे उच्च चार्जिंग गती सक्षम करते. वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जरद्वारे पॉवर अजूनही डीसीमध्ये रूपांतरित केली जाते.
वापर: युरोप:बीएमडब्ल्यू, ऑडी, फोक्सवॅगन आणि रेनॉल्टसह बहुतेक युरोपियन वाहन उत्पादक एसी चार्जिंगसाठी टाइप २ वापरतात.
चार्जिंगचा वेग:टाइप १ पेक्षा वेगवान: टाइप २ चार्जर जलद चार्जिंग गती प्रदान करू शकतात, विशेषतः जेव्हा थ्री-फेज एसी वापरला जातो, जो सिंगल-फेज एसी पेक्षा जास्त पॉवर देतो.
३. सीसीएस१ (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम १) –एसी आणि डीसी चार्जिंग
व्याख्या:CCS1 हे DC जलद चार्जिंगसाठी उत्तर अमेरिकन मानक आहे. ते उच्च-शक्तीच्या DC जलद चार्जिंगसाठी दोन अतिरिक्त DC पिन जोडून टाइप 1 कनेक्टरवर आधारित आहे.
डिझाइन:CCS1 कनेक्टरमध्ये टाइप 1 कनेक्टर (AC चार्जिंगसाठी) आणि दोन अतिरिक्त DC पिन (DC फास्ट चार्जिंगसाठी) एकत्र केले आहेत. ते AC (लेव्हल 1 आणि लेव्हल 2) आणि DC फास्ट चार्जिंगला सपोर्ट करते.
चार्जिंग प्रकार:एसी चार्जिंग: एसी चार्जिंगसाठी टाइप १ वापरते.
डीसी फास्ट चार्जिंग:दोन अतिरिक्त पिन वाहनाच्या बॅटरीला थेट डीसी पॉवर प्रदान करतात, ऑनबोर्ड चार्जरला बायपास करतात आणि खूप जलद चार्जिंग दर प्रदान करतात.
वापर: उत्तर अमेरिका:फोर्ड, शेवरलेट, बीएमडब्ल्यू आणि टेस्ला सारख्या अमेरिकन ऑटोमेकर्सद्वारे सामान्यतः वापरले जाते (टेस्ला वाहनांसाठी अॅडॉप्टरद्वारे).
चार्जिंगचा वेग:जलद डीसी चार्जिंग: सीसीएस१ ५०० ए डीसी पर्यंत चार्जिंग देऊ शकते, ज्यामुळे काही प्रकरणांमध्ये ३५० किलोवॅट पर्यंत चार्जिंगचा वेग वाढतो. यामुळे ईव्ही सुमारे ३० मिनिटांत ८०% पर्यंत चार्ज होतात.
एसी चार्जिंगचा वेग:CCS1 (टाइप १ भाग वापरून) वापरून एसी चार्जिंगचा वेग मानक टाइप १ कनेक्टरसारखाच आहे.
४. CCS2 (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम २) - AC आणि DC चार्जिंग
व्याख्या:टाइप २ कनेक्टरवर आधारित, CCS2 हे DC फास्ट चार्जिंगसाठी युरोपियन मानक आहे. हाय-स्पीड DC फास्ट चार्जिंग सक्षम करण्यासाठी ते दोन अतिरिक्त DC पिन जोडते.
डिझाइन:CCS2 कनेक्टर टाइप 2 कनेक्टर (AC चार्जिंगसाठी) आणि DC फास्ट चार्जिंगसाठी दोन अतिरिक्त DC पिन एकत्र करतो.
चार्जिंग प्रकार:एसी चार्जिंग: टाइप २ प्रमाणे, CCS2 सिंगल-फेज आणि थ्री-फेज एसी चार्जिंगला समर्थन देते, ज्यामुळे टाइप १ च्या तुलनेत जलद चार्जिंग होते.
डीसी फास्ट चार्जिंग:अतिरिक्त डीसी पिनमुळे वाहनाच्या बॅटरीला थेट डीसी पॉवर डिलिव्हरी मिळते, ज्यामुळे एसी चार्जिंगपेक्षा खूप जलद चार्जिंग शक्य होते.
वापर: युरोप:बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन, ऑडी आणि पोर्शे सारख्या बहुतेक युरोपियन वाहन उत्पादक डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी सीसीएस२ वापरतात.
चार्जिंगचा वेग:DC जलद चार्जिंग: CCS2 500A DC पर्यंत वीज देऊ शकते, ज्यामुळे वाहने 350 kW वेगाने चार्ज होऊ शकतात. प्रत्यक्षात, बहुतेक वाहने CCS2 DC चार्जरने सुमारे 30 मिनिटांत 0% ते 80% पर्यंत चार्ज होतात.
एसी चार्जिंगचा वेग:CCS2 सह एसी चार्जिंग टाइप 2 सारखेच आहे, जे पॉवर सोर्सवर अवलंबून सिंगल-फेज किंवा थ्री-फेज एसी देते.
५. जीबी/टी कनेक्टर (एसी आणि डीसी चार्जिंग)
व्याख्या:GB/T कनेक्टर हा EV चार्जिंगसाठी चीनी मानक आहे, जो चीनमध्ये AC आणि DC दोन्ही जलद चार्जिंगसाठी वापरला जातो.
डिझाइन:GB/T AC कनेक्टर: AC चार्जिंगसाठी वापरला जाणारा 5-पिन कनेक्टर, जो टाइप 1 सारखाच डिझाइनमध्ये असतो.
जीबी/टी डीसी कनेक्टर:DC फास्ट चार्जिंगसाठी वापरला जाणारा ७-पिन कनेक्टर, जो CCS1/CCS2 सारखाच आहे परंतु पिनची व्यवस्था वेगळी आहे.
चार्जिंग प्रकार:एसी चार्जिंग: GB/T एसी कनेक्टर सिंगल-फेज एसी चार्जिंगसाठी वापरला जातो, जो टाइप १ सारखाच असतो परंतु पिन डिझाइनमध्ये फरक असतो.
डीसी फास्ट चार्जिंग:GB/T DC कनेक्टर ऑनबोर्ड चार्जरला बायपास करून जलद चार्जिंगसाठी थेट वाहनाच्या बॅटरीला DC पॉवर प्रदान करतो.
वापर: चीन:GB/T मानक केवळ चीनमध्ये BYD, NIO आणि Geely सारख्या EV साठी वापरले जाते.
चार्जिंगचा वेग: डीसी फास्ट चार्जिंग: GB/T २५०A DC पर्यंत सपोर्ट करू शकते, ज्यामुळे जलद चार्जिंग गती मिळते (जरी सामान्यतः CCS2 इतकी वेगवान नसते, जी ५००A पर्यंत जाऊ शकते).
एसी चार्जिंगचा वेग:टाइप १ प्रमाणेच, ते टाइप २ च्या तुलनेत कमी वेगाने सिंगल-फेज एसी चार्जिंग देते.
तुलना सारांश:
| वैशिष्ट्य | प्रकार १ | प्रकार २ | सीसीएस१ | सीसीएस२ | जीबी/टी |
| प्राथमिक वापराचा प्रदेश | उत्तर अमेरिका, जपान | युरोप | उत्तर अमेरिका | युरोप, उर्वरित जग | चीन |
| कनेक्टर प्रकार | एसी चार्जिंग (५ पिन) | एसी चार्जिंग (७ पिन) | एसी आणि डीसी फास्ट चार्जिंग (७ पिन) | एसी आणि डीसी फास्ट चार्जिंग (७ पिन) | एसी आणि डीसी फास्ट चार्जिंग (५-७ पिन) |
| चार्जिंग गती | मध्यम (फक्त एसी) | उच्च (एसी + थ्री-फेज) | उच्च (एसी + डीसी जलद) | खूप जास्त (एसी + डीसी फास्ट) | उच्च (एसी + डीसी जलद) |
| कमाल शक्ती | ८०अ (सिंगल-फेज एसी) | ६३अ पर्यंत (थ्री-फेज एसी) | ५००अ (डीसी फास्ट) | ५००अ (डीसी फास्ट) | २५०अ (डीसी फास्ट) |
| सामान्य ईव्ही उत्पादक | निसान, शेवरलेट, टेस्ला (जुने मॉडेल) | बीएमडब्ल्यू, ऑडी, रेनॉल्ट, मर्सिडीज | फोर्ड, बीएमडब्ल्यू, शेवरलेट | व्हीडब्ल्यू, बीएमडब्ल्यू, ऑडी, मर्सिडीज-बेंझ | बीवायडी, एनआयओ, गीली |
एसी विरुद्ध डीसी चार्जिंग: मुख्य फरक
| वैशिष्ट्य | एसी चार्जिंग | डीसी फास्ट चार्जिंग |
| वीज स्रोत | पर्यायी प्रवाह (एसी) | थेट प्रवाह (डीसी) |
| चार्जिंग प्रक्रिया | वाहनांचेऑनबोर्ड चार्जरएसीला डीसीमध्ये रूपांतरित करते | ऑनबोर्ड चार्जरला बायपास करून डीसी थेट बॅटरीला पुरवला जातो. |
| चार्जिंग गती | पॉवरनुसार हळू (टाइप २ साठी २२ किलोवॅट पर्यंत) | खूप जलद (CCS2 साठी 350 kW पर्यंत) |
| सामान्य वापर | घर आणि कामाच्या ठिकाणी चार्जिंग, हळू पण अधिक सोयीस्कर | जलद चार्जिंगसाठी सार्वजनिक जलद चार्जिंग स्टेशन |
| उदाहरणे | प्रकार १, प्रकार २ | CCS1, CCS2, GB/T DC कनेक्टर |
निष्कर्ष:
योग्य चार्जिंग कनेक्टर निवडणे हे तुम्ही कोणत्या प्रदेशात आहात आणि तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारचे इलेक्ट्रिक वाहन आहे यावर अवलंबून असते. टाइप २ आणि सीसीएस२ हे युरोपमध्ये सर्वात प्रगत आणि व्यापकपणे स्वीकारलेले मानक आहेत, तर सीसीएस१ उत्तर अमेरिकेत प्रबळ आहे. GB/T हे चीनसाठी विशिष्ट आहे आणि देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी त्याचे स्वतःचे फायदे देते. जागतिक स्तरावर ईव्ही पायाभूत सुविधांचा विस्तार होत असताना, हे कनेक्टर समजून घेतल्याने तुम्हाला तुमच्या गरजांसाठी योग्य चार्जर निवडण्यास मदत होईल.
नवीन ऊर्जा वाहन चार्जर स्टेशनबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२५-२०२४
