ईव्ही चार्जिंग कनेक्टर्ससाठी एक विस्तृत मार्गदर्शक: प्रकार 1, प्रकार 2, सीसीएस 1, सीसीएस 2 आणि जीबी/टी मधील फरक

प्रकार 1, प्रकार 2, सीसीएस 1, सीसीएस 2, जीबी/टी कनेक्टर: तपशीलवार स्पष्टीकरण, फरक आणि एसी/डीसी चार्जिंग फरक

इलेक्ट्रिक वाहने आणि दरम्यान सुरक्षित आणि कार्यक्षम उर्जा हस्तांतरण सुनिश्चित करण्यासाठी विविध प्रकारच्या कनेक्टर्सचा वापर करणे आवश्यक आहेचार्जिंग स्टेशन? कॉमन ईव्ही चार्जर कनेक्टर प्रकारांमध्ये टाइप 1, टाइप 2, सीसीएस 1, सीसीएस 2 आणि जीबी/टी समाविष्ट आहे. प्रत्येक कनेक्टरची भिन्न वाहन मॉडेल्स आणि प्रांतांची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी स्वतःची वैशिष्ट्ये असतात. या मधील फरक समजून घेणेईव्ही चार्जिंग स्टेशनसाठी कनेक्टरयोग्य ईव्ही चार्जर निवडण्यात महत्वाचे आहे. हे चार्जिंग कनेक्टर्स केवळ शारीरिक डिझाइन आणि प्रादेशिक वापरामध्येच भिन्न नाहीत तर वैकल्पिक चालू (एसी) किंवा डायरेक्ट करंट (डीसी) प्रदान करण्याच्या त्यांच्या क्षमतेमध्ये देखील भिन्न आहेत, जे चार्जिंग वेग आणि कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करेल. म्हणून, निवडताना एकार चार्जर, आपल्याला आपल्या ईव्ही मॉडेल आणि आपल्या प्रदेशातील चार्जिंग नेटवर्कवर आधारित योग्य प्रकारच्या कनेक्टरवर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे.

1. टाइप 1 कनेक्टर (एसी चार्जिंग)
व्याख्या:प्रकार 1, ज्याला एसएई जे 1772 कनेक्टर देखील म्हटले जाते, एसी चार्जिंगसाठी वापरले जाते आणि प्रामुख्याने उत्तर अमेरिका आणि जपानमध्ये आढळते.
डिझाइन:टाइप 1 हा एक 5-पिन कनेक्टर आहे जो सिंगल-फेज एसी चार्जिंगसाठी डिझाइन केलेला आहे, जो 240 व्ही पर्यंत जास्तीत जास्त 80 ए सह समर्थन करतो. हे केवळ वाहनास एसी वीज वितरीत करू शकते.
चार्जिंग प्रकार: एसी चार्जिंग: टाइप 1 वाहनास एसी पॉवर प्रदान करते, जे वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जरद्वारे डीसीमध्ये रूपांतरित होते. डीसी फास्ट चार्जिंगच्या तुलनेत एसी चार्जिंग सामान्यत: हळू असते.
वापर:उत्तर अमेरिका आणि जपानः शेवरलेट, निसान लीफ आणि जुन्या टेस्ला मॉडेल सारख्या बहुतेक अमेरिकन-निर्मित आणि जपानी इलेक्ट्रिक वाहने एसी चार्जिंगसाठी टाइप 1 वापरतात.
चार्जिंग वेग:वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जर आणि उपलब्ध शक्तीवर अवलंबून तुलनेने हळू चार्जिंग गती. सामान्यत: पातळी 1 (120 व्ही) किंवा स्तर 2 (240 व्ही) वर शुल्क आकारते.

2. टाइप 2 कनेक्टर (एसी चार्जिंग)
व्याख्या:टाइप 2 हे एसी चार्जिंगसाठी युरोपियन मानक आहे आणि युरोपमधील ईव्हीसाठी आणि जगातील इतर भागात वाढत्या प्रमाणात वापरलेले कनेक्टर आहे.
डिझाइन:7-पिन टाइप 2 कनेक्टर दोन्ही सिंगल-फेज (230 व्ही पर्यंत) आणि तीन-चरण (400 व्ही पर्यंत) एसी चार्जिंगला समर्थन देते, जे टाइप 1 च्या तुलनेत वेगवान चार्जिंग गतीस अनुमती देते.
चार्जिंग प्रकार:एसी चार्जिंग: टाइप 2 कनेक्टर एसी पॉवर देखील वितरीत करतात, परंतु टाइप 1 च्या विपरीत, टाइप 2 तीन-फेज एसीला समर्थन देते, जे उच्च चार्जिंग गती सक्षम करते. वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जरद्वारे अद्याप शक्ती डीसीमध्ये रूपांतरित केली जाते.
वापर: युरोप:बीएमडब्ल्यू, ऑडी, फोक्सवॅगन आणि रेनॉल्टसह बहुतेक युरोपियन ऑटोमेकर्स एसी चार्जिंगसाठी टाइप 2 वापरतात.
चार्जिंग वेग:प्रकार 1 पेक्षा वेगवान: टाइप 2 चार्जर्स वेगवान चार्जिंग गती प्रदान करू शकतात, विशेषत: तीन-चरण एसीचा वापर करताना, जे सिंगल-फेज एसीपेक्षा अधिक शक्ती देते.

3. सीसीएस 1 (एकत्रित चार्जिंग सिस्टम 1) -एसी आणि डीसी चार्जिंग
व्याख्या:डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी सीसीएस 1 हे उत्तर अमेरिकन मानक आहे. हे हाय-पॉवर डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी दोन अतिरिक्त डीसी पिन जोडून टाइप 1 कनेक्टरवर तयार करते.
डिझाइन:सीसीएस 1 कनेक्टर टाइप 1 कनेक्टर (एसी चार्जिंगसाठी) आणि दोन अतिरिक्त डीसी पिन (डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी) एकत्र करते. हे एसी (लेव्हल 1 आणि लेव्हल 2) आणि डीसी फास्ट चार्जिंग दोन्हीचे समर्थन करते.
चार्जिंग प्रकार:एसी चार्जिंग: एसी चार्जिंगसाठी टाइप 1 वापरते.
डीसी फास्ट चार्जिंग:दोन अतिरिक्त पिन थेट वाहनाच्या बॅटरीला डीसी पॉवर प्रदान करतात, ऑनबोर्ड चार्जरला बायपास करतात आणि बरेच वेगवान चार्जिंग रेट वितरीत करतात.
वापर: उत्तर अमेरिका:फोर्ड, शेवरलेट, बीएमडब्ल्यू आणि टेस्ला (टेस्ला वाहनांच्या अ‍ॅडॉप्टरद्वारे) सारख्या अमेरिकन ऑटोमॅकर्सद्वारे सामान्यतः वापरले जाते.
चार्जिंग वेग:फास्ट डीसी चार्जिंगः सीसीएस 1 500 ए डीसी पर्यंत वितरित करू शकते, ज्यामुळे काही प्रकरणांमध्ये 350 किलोवॅट पर्यंतची गती आकारण्याची परवानगी मिळते. हे सुमारे 30 मिनिटांत ईव्हीएसला 80% आकारण्याची परवानगी देते.
एसी चार्जिंग वेग:सीसीएस 1 सह एसी चार्जिंग (प्रकार 1 भाग वापरणे) मानक प्रकार 1 कनेक्टरसारखेच समान आहे.

4. सीसीएस 2 (एकत्रित चार्जिंग सिस्टम 2) - एसी आणि डीसी चार्जिंग
व्याख्या:टाइप 2 कनेक्टरवर आधारित सीसीएस 2 हे डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी युरोपियन मानक आहे. हे हाय-स्पीड डीसी फास्ट चार्जिंग सक्षम करण्यासाठी दोन अतिरिक्त डीसी पिन जोडते.
डिझाइन:सीसीएस 2 कनेक्टर डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी दोन अतिरिक्त डीसी पिनसह टाइप 2 कनेक्टर (एसी चार्जिंगसाठी) एकत्र करते.
चार्जिंग प्रकार:एसी चार्जिंग: टाइप 2 प्रमाणे, सीसीएस 2 टाइप 1 च्या तुलनेत वेगवान चार्जिंगला परवानगी देऊन सिंगल-फेज आणि थ्री-फेज एसी चार्जिंग दोन्हीचे समर्थन करते.
डीसी फास्ट चार्जिंग:अतिरिक्त डीसी पिन वाहनाच्या बॅटरीवर थेट डीसी पॉवर डिलिव्हरी करण्यास परवानगी देतात, जे एसी चार्जिंगपेक्षा बरेच वेगवान चार्जिंग सक्षम करतात.
वापर: युरोप:बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन, ऑडी आणि पोर्श सारख्या बर्‍याच युरोपियन ऑटोमेकर्स डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी सीसीएस 2 वापरतात.
चार्जिंग वेग:डीसी फास्ट चार्जिंगः सीसीएस 2 500 ए डीसी पर्यंत वितरित करू शकते, ज्यामुळे वाहने 350 किलोवॅटच्या वेगाने शुल्क आकारू शकतात. सराव मध्ये, बहुतेक वाहने सीसीएस 2 डीसी चार्जरसह सुमारे 30 मिनिटांत 0% ते 80% पर्यंत शुल्क आकारतात.
एसी चार्जिंग वेग:सीसीएस 2 सह एसी चार्जिंग पॉवर स्रोतावर अवलंबून सिंगल-फेज किंवा थ्री-फेज एसी ऑफर करते.

5. जीबी/टी कनेक्टर (एसी आणि डीसी चार्जिंग)
व्याख्या:जीबी/टी कनेक्टर ईव्ही चार्जिंगसाठी चीनी मानक आहे, जो चीनमध्ये एसी आणि डीसी फास्ट चार्जिंग या दोहोंसाठी वापरला जातो.
डिझाइन:जीबी/टी एसी कनेक्टर: एसी चार्जिंगसाठी वापरल्या जाणार्‍या 5-पिन कनेक्टर, टाइप 1 च्या डिझाइनमध्ये समान.
जीबी/टी डीसी कनेक्टर:डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी वापरलेला एक 7-पिन कनेक्टर, सीसीएस 1/सीसीएस 2 प्रमाणेच परंतु भिन्न पिन व्यवस्थेसह.
चार्जिंग प्रकार:एसी चार्जिंग: जीबी/टी एसी कनेक्टर सिंगल-फेज एसी चार्जिंगसाठी वापरला जातो, प्रकार 1 प्रमाणेच परंतु पिन डिझाइनमधील फरकांसह.
डीसी फास्ट चार्जिंग:जीबी/टी डीसी कनेक्टर ऑनबोर्ड चार्जरला बायपास करून वेगवान चार्जिंगसाठी वाहनाच्या बॅटरीला थेट डीसी पॉवर प्रदान करते.
वापर: चीन:जीबी/टी स्टँडर्डचा वापर चीनमधील ईव्हीसाठी पूर्णपणे वापरला जातो, जसे की बीवायडी, एनआयओ आणि गीली.
चार्जिंग वेग: डीसी फास्ट चार्जिंग: जीबी/टी 250 ए डीसी पर्यंत समर्थन देऊ शकते, वेगवान चार्जिंग गती प्रदान करते (जरी सामान्यत: सीसीएस 2 इतके वेगवान नसले तरी 500 ए पर्यंत जाऊ शकते).
एसी चार्जिंग वेग:टाइप 1 प्रमाणेच, हे टाइप 2 च्या तुलनेत हळू वेगात सिंगल-फेज एसी चार्जिंग ऑफर करते.

तुलना सारांश:

एसी वि. डीसी चार्जिंग: मुख्य फरक

निष्कर्ष:

योग्य चार्जिंग कनेक्टर निवडणे आपण ज्या प्रदेशात आहात त्या प्रदेशावर आणि आपल्या मालकीच्या इलेक्ट्रिक वाहनाचा प्रकार यावर अवलंबून आहे. टाइप 2 आणि सीसीएस 2 हे युरोपमधील सर्वात प्रगत आणि व्यापकपणे दत्तक मानक आहेत, तर उत्तर अमेरिकेत सीसीएस 1 प्रमुख आहे. जीबी/टी चीनशी विशिष्ट आहे आणि देशांतर्गत बाजारासाठी स्वतःचे फायदे देते. ईव्ही इन्फ्रास्ट्रक्चर जागतिक स्तरावर विस्तारत असताना, हे कनेक्टर समजून घेतल्यास आपल्या गरजा भागविण्यासाठी योग्य चार्जर निवडण्यास मदत होईल.

नवीन ऊर्जा वाहन चार्जर स्टेशनबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा