प्रकार 1, प्रकार 2, CCS1, CCS2, GB/T कनेक्टर: तपशीलवार स्पष्टीकरण, फरक आणि AC/DC चार्जिंग भेद
इलेक्ट्रिक वाहनांमधील सुरक्षित आणि कार्यक्षम ऊर्जा हस्तांतरण सुनिश्चित करण्यासाठी विविध प्रकारच्या कनेक्टरचा वापर आवश्यक आहेचार्जिंग स्टेशन्स. सामान्य ईव्ही चार्जर कनेक्टर प्रकारांमध्ये प्रकार 1, प्रकार 2, CCS1, CCS2 आणि GB/T यांचा समावेश होतो. वेगवेगळ्या वाहन मॉडेल्स आणि प्रदेशांच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी प्रत्येक कनेक्टरची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. यातील फरक समजून घेणेEV चार्जिंग स्टेशनसाठी कनेक्टरयोग्य EV चार्जर निवडण्यासाठी महत्वाचे आहे. हे चार्जिंग कनेक्टर केवळ भौतिक डिझाइन आणि प्रादेशिक वापरामध्येच भिन्न आहेत, परंतु त्यांच्या वैकल्पिक प्रवाह (AC) किंवा थेट प्रवाह (DC) प्रदान करण्याच्या क्षमतेमध्ये देखील भिन्न आहेत, जे चार्जिंग गती आणि कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करेल. म्हणून, निवडताना एकार चार्जर, तुम्हाला तुमच्या EV मॉडेल आणि तुमच्या प्रदेशातील चार्जिंग नेटवर्कवर आधारित कनेक्टरचा योग्य प्रकार ठरवावा लागेल.
1. टाइप 1 कनेक्टर (AC चार्जिंग)
व्याख्या:टाइप 1, ज्याला SAE J1772 कनेक्टर म्हणूनही ओळखले जाते, AC चार्जिंगसाठी वापरले जाते आणि ते प्रामुख्याने उत्तर अमेरिका आणि जपानमध्ये आढळते.
डिझाइन:प्रकार 1 एक 5-पिन कनेक्टर आहे जो सिंगल-फेज AC चार्जिंगसाठी डिझाइन केलेला आहे, जो 80A च्या कमाल करंटसह 240V पर्यंत सपोर्ट करतो. ते वाहनाला फक्त एसी पॉवर देऊ शकते.
चार्जिंग प्रकार: एसी चार्जिंग: प्रकार 1 वाहनाला एसी पॉवर प्रदान करते, जे वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जरद्वारे डीसीमध्ये रूपांतरित होते. DC फास्ट चार्जिंगच्या तुलनेत AC चार्जिंग साधारणपणे हळू असते.
वापर:उत्तर अमेरिका आणि जपान: बहुतेक अमेरिकन-निर्मित आणि जपानी इलेक्ट्रिक वाहने, जसे की शेवरलेट, निसान लीफ आणि जुनी टेस्ला मॉडेल्स, AC चार्जिंगसाठी टाइप 1 वापरतात.
चार्जिंग गती:वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जर आणि उपलब्ध उर्जेवर अवलंबून, तुलनेने कमी चार्जिंग गती. सामान्यत: स्तर 1 (120V) किंवा स्तर 2 (240V) वर शुल्क आकारले जाते.
2. टाइप 2 कनेक्टर (AC चार्जिंग)
व्याख्या:Type 2 हे AC चार्जिंगसाठी युरोपीय मानक आहे आणि युरोपमध्ये आणि जगाच्या इतर भागांमध्ये वाढत्या प्रमाणात EV साठी वापरले जाणारे कनेक्टर आहे.
डिझाइन:7-पिन टाइप 2 कनेक्टर सिंगल-फेज (230V पर्यंत) आणि थ्री-फेज (400V पर्यंत) AC चार्जिंगला सपोर्ट करतो, जो टाइप 1 च्या तुलनेत वेगवान चार्जिंगला अनुमती देतो.
चार्जिंग प्रकार:AC चार्जिंग: टाइप 2 कनेक्टर देखील AC पॉवर वितरीत करतात, परंतु टाइप 1 च्या विपरीत, टाइप 2 तीन-फेज एसीला समर्थन देते, जे उच्च चार्जिंग गती सक्षम करते. वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जरद्वारे वीज अद्याप डीसीमध्ये रूपांतरित केली जाते.
वापर: युरोप:बीएमडब्ल्यू, ऑडी, फोक्सवॅगन आणि रेनॉल्टसह बहुतेक युरोपियन वाहन निर्माते एसी चार्जिंगसाठी टाइप 2 वापरतात.
चार्जिंग गती:टाइप 1 पेक्षा वेगवान: टाइप 2 चार्जर वेगवान चार्जिंग गती प्रदान करू शकतात, विशेषत: तीन-फेज एसी वापरताना, जे सिंगल-फेज एसी पेक्षा अधिक उर्जा देते.
3. CCS1 (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम 1) –एसी आणि डीसी चार्जिंग
व्याख्या:DC जलद चार्जिंगसाठी CCS1 हे उत्तर अमेरिकन मानक आहे. हाय-पॉवर डीसी फास्ट चार्जिंगसाठी दोन अतिरिक्त DC पिन जोडून ते टाइप 1 कनेक्टरवर तयार होते.
डिझाइन:CCS1 कनेक्टर टाइप 1 कनेक्टर (AC चार्जिंगसाठी) आणि दोन अतिरिक्त DC पिन (DC फास्ट चार्जिंगसाठी) एकत्र करतो. हे एसी (लेव्हल 1 आणि लेव्हल 2) आणि डीसी फास्ट चार्जिंगला सपोर्ट करते.
चार्जिंग प्रकार:एसी चार्जिंग: एसी चार्जिंगसाठी टाइप 1 वापरते.
डीसी फास्ट चार्जिंग:दोन अतिरिक्त पिन वाहनाच्या बॅटरीला थेट DC पॉवर देतात, ऑनबोर्ड चार्जरला बायपास करून आणि अधिक जलद चार्जिंग दर देतात.
वापर: उत्तर अमेरिका:फोर्ड, शेवरलेट, बीएमडब्ल्यू आणि टेस्ला (टेस्ला वाहनांसाठी अडॅप्टरद्वारे) सारख्या अमेरिकन ऑटोमेकर्सद्वारे सामान्यतः वापरले जाते.
चार्जिंग गती:वेगवान डीसी चार्जिंग: सीसीएस1 500A डीसी पर्यंत वितरित करू शकते, काही प्रकरणांमध्ये 350 किलोवॅट पर्यंत चार्जिंग गतीची परवानगी देते. यामुळे EVs सुमारे 30 मिनिटांत 80% चार्ज होऊ शकतात.
एसी चार्जिंगचा वेग:CCS1 सह AC चार्जिंग (टाइप 1 भाग वापरून) स्टँडर्ड टाईप 1 कनेक्टरच्या वेगात समान आहे.
4. CCS2 (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम 2) – AC आणि DC चार्जिंग
व्याख्या:टाइप 2 कनेक्टरवर आधारित DC जलद चार्जिंगसाठी CCS2 हे युरोपियन मानक आहे. हे हाय-स्पीड डीसी फास्ट चार्जिंग सक्षम करण्यासाठी दोन अतिरिक्त DC पिन जोडते.
डिझाइन:CCS2 कनेक्टर DC फास्ट चार्जिंगसाठी दोन अतिरिक्त DC पिनसह टाइप 2 कनेक्टर (AC चार्जिंगसाठी) एकत्र करतो.
चार्जिंग प्रकार:AC चार्जिंग: टाइप 2 प्रमाणे, CCS2 सिंगल-फेज आणि थ्री-फेज एसी चार्जिंगला समर्थन देते, टाइप 1 च्या तुलनेत जलद चार्जिंगला अनुमती देते.
डीसी फास्ट चार्जिंग:अतिरिक्त DC पिन वाहनाच्या बॅटरीला थेट DC पॉवर डिलिव्हरी करण्यास अनुमती देतात, AC चार्जिंगपेक्षा खूप जलद चार्जिंग सक्षम करतात.
वापर: युरोप:BMW, Volkswagen, Audi, आणि Porsche सारखे बहुतेक युरोपियन वाहन निर्माते DC फास्ट चार्जिंगसाठी CCS2 वापरतात.
चार्जिंग गती:DC फास्ट चार्जिंग: CCS2 500A DC पर्यंत वितरीत करू शकते, ज्यामुळे वाहनांना 350 kW च्या वेगाने चार्जिंग करता येते. व्यवहारात, CCS2 DC चार्जरसह बहुतेक वाहने 30 मिनिटांत 0% ते 80% पर्यंत चार्ज होतात.
एसी चार्जिंगचा वेग:CCS2 सह AC चार्जिंग टाईप 2 प्रमाणेच आहे, जे पॉवर स्त्रोतावर अवलंबून सिंगल-फेज किंवा थ्री-फेज एसी ऑफर करते.
5. GB/T कनेक्टर (AC आणि DC चार्जिंग)
व्याख्या:GB/T कनेक्टर हे EV चार्जिंगसाठी चायनीज मानक आहे, जे चीनमध्ये AC आणि DC फास्ट चार्जिंगसाठी वापरले जाते.
डिझाइन:GB/T AC कनेक्टर: 5-पिन कनेक्टर, AC चार्जिंगसाठी वापरला जाणारा, टाइप 1 सारखाच आहे.
GB/T DC कनेक्टर:DC फास्ट चार्जिंगसाठी वापरलेला 7-पिन कनेक्टर, CCS1/CCS2 सारखाच पण वेगळ्या पिन व्यवस्थेसह.
चार्जिंग प्रकार:AC चार्जिंग: GB/T AC कनेक्टर सिंगल-फेज AC चार्जिंगसाठी वापरले जाते, टाइप 1 प्रमाणेच परंतु पिन डिझाइनमध्ये फरक आहे.
डीसी फास्ट चार्जिंग:GB/T DC कनेक्टर ऑनबोर्ड चार्जरला बायपास करून, जलद चार्जिंगसाठी थेट वाहनाच्या बॅटरीला DC पॉवर पुरवतो.
वापर: चीन:GB/T मानक केवळ चीनमधील EV साठी वापरले जाते, जसे की BYD, NIO आणि Geely मधील.
चार्जिंग गती: डीसी फास्ट चार्जिंग: GB/T 250A DC पर्यंत समर्थन देऊ शकते, जलद चार्जिंग गती प्रदान करते (जरी सामान्यतः CCS2 प्रमाणे वेगवान नसले तरी, जे 500A पर्यंत जाऊ शकते).
एसी चार्जिंगचा वेग:टाइप 1 प्रमाणेच, ते टाइप 2 च्या तुलनेत कमी वेगाने सिंगल-फेज एसी चार्जिंग ऑफर करते.
तुलना सारांश:
| वैशिष्ट्य | प्रकार १ | प्रकार 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| प्राथमिक वापराचा प्रदेश | उत्तर अमेरिका, जपान | युरोप | उत्तर अमेरिका | युरोप, उर्वरित जग | चीन |
| कनेक्टर प्रकार | एसी चार्जिंग (5 पिन) | एसी चार्जिंग (७ पिन) | एसी आणि डीसी फास्ट चार्जिंग (७ पिन) | एसी आणि डीसी फास्ट चार्जिंग (७ पिन) | एसी आणि डीसी फास्ट चार्जिंग (५-७ पिन) |
| चार्जिंग गती | मध्यम (फक्त एसी) | उच्च (AC + तीन-फेज) | उच्च (AC + DC फास्ट) | खूप उच्च (AC + DC फास्ट) | उच्च (AC + DC फास्ट) |
| कमाल शक्ती | 80A (सिंगल-फेज AC) | 63A पर्यंत (थ्री-फेज एसी) | 500A (DC फास्ट) | 500A (DC फास्ट) | 250A (DC फास्ट) |
| सामान्य ईव्ही उत्पादक | निसान, शेवरलेट, टेस्ला (जुने मॉडेल) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | फोर्ड, बीएमडब्ल्यू, शेवरलेट | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
एसी वि. डीसी चार्जिंग: मुख्य फरक
| वैशिष्ट्य | एसी चार्जिंग | डीसी फास्ट चार्जिंग |
| उर्जा स्त्रोत | अल्टरनेटिंग करंट (AC) | डायरेक्ट करंट (DC) |
| चार्जिंग प्रक्रिया | वाहनाचेऑनबोर्ड चार्जरAC ला DC मध्ये रूपांतरित करते | ऑनबोर्ड चार्जरला मागे टाकून डीसी थेट बॅटरीला पुरवले जाते |
| चार्जिंग गती | धीमे, पॉवरवर अवलंबून (टाइप 2 साठी 22kW पर्यंत) | खूप जलद (CCS2 साठी 350 kW पर्यंत) |
| ठराविक वापर | घर आणि कामाच्या ठिकाणी चार्जिंग, हळू पण अधिक सोयीस्कर | सार्वजनिक जलद चार्जिंग स्टेशन्स, जलद वळणासाठी |
| उदाहरणे | प्रकार 1, प्रकार 2 | CCS1, CCS2, GB/T DC कनेक्टर |
निष्कर्ष:
योग्य चार्जिंग कनेक्टर निवडणे हे मुख्यत्वे तुम्ही ज्या प्रदेशात आहात आणि तुमच्या मालकीच्या इलेक्ट्रिक वाहनाच्या प्रकारावर अवलंबून आहे. प्रकार 2 आणि सीसीएस 2 हे युरोपमधील सर्वात प्रगत आणि मोठ्या प्रमाणावर स्वीकारले जाणारे मानक आहेत, तर उत्तर अमेरिकेत सीसीएस 1 प्रमुख आहे. GB/T चीनसाठी विशिष्ट आहे आणि देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी स्वतःचे फायदे देतात. EV पायाभूत सुविधांचा जागतिक स्तरावर विस्तार होत असल्याने, हे कनेक्टर समजून घेणे तुम्हाला तुमच्या गरजांसाठी योग्य चार्जर निवडण्यात मदत करेल.
नवीन ऊर्जा वाहन चार्जर स्टेशनबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-25-2024
