तुम्हाला वाटते त्यापेक्षा जास्त गुंतागुंतीचे? नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी जागतिक चार्जिंग इंटरफेस मानकांसाठी एक व्यापक मार्गदर्शक.

नवीन ऊर्जा वाहने म्हणजे अशा ऑटोमोबाईल्स ज्या अपारंपारिक इंधन किंवा ऊर्जा स्रोतांना त्यांचा उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरतात, ज्यांचे वैशिष्ट्य कमी उत्सर्जन आणि ऊर्जा संवर्धन असते. वेगवेगळ्या मुख्य उर्जा स्त्रोतांवर आणि ड्राइव्ह पद्धतींवर आधारित,नवीन ऊर्जा वाहनेशुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने, प्लग-इन हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहने, हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहने, रेंज-विस्तारित इलेक्ट्रिक वाहने आणि इंधन सेल वाहने यामध्ये विभागली गेली आहेत, ज्यामध्ये शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री सर्वाधिक आहे.

इंधनावर चालणारी वाहने इंधनाशिवाय काम करू शकत नाहीत. जगभरातील पेट्रोल पंप प्रामुख्याने तीन ग्रेडचे पेट्रोल आणि दोन ग्रेडचे डिझेल देतात, जे तुलनेने सोपे आणि सार्वत्रिक आहे. नवीन ऊर्जा वाहनांचे चार्जिंग तुलनेने गुंतागुंतीचे आहे. वीज पुरवठा व्होल्टेज, इंटरफेस प्रकार, एसी/डीसी आणि वेगवेगळ्या प्रदेशांमधील ऐतिहासिक समस्यांसारख्या घटकांमुळे जगभरात नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी विविध चार्जिंग इंटरफेस मानके निर्माण झाली आहेत.

चीन

२८ डिसेंबर २०१५ रोजी, चीनने २०११ पासून जुन्या राष्ट्रीय मानकाची जागा घेण्यासाठी राष्ट्रीय मानक GB/T २०२३४-२०१५ (इलेक्ट्रिक वाहनांच्या चालक चार्जिंगसाठी कनेक्टिंग डिव्हाइसेस) जारी केले, ज्याला नवीन राष्ट्रीय मानक म्हणूनही ओळखले जाते. त्यात तीन भाग आहेत: GB/T २०२३४.१-२०१५ सामान्य आवश्यकता, GB/T २०२३४.२-२०१५ AC चार्जिंग इंटरफेस आणि GB/T २०२३४.३-२०१५ DC चार्जिंग इंटरफेस.

याव्यतिरिक्त, "साठी अंमलबजावणी योजनाजीबी/टीइलेक्ट्रिक व्हेईकल चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर इंटरफेसेससाठी" असे नमूद करते की १ जानेवारी २०१७ पासून, नवीन स्थापित चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि नवीन उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहनांनी नवीन राष्ट्रीय मानकांचे पालन केले पाहिजे. तेव्हापासून, चीनचे नवीन ऊर्जा वाहन चार्जिंग इंटरफेस, पायाभूत सुविधा आणि चार्जिंग अॅक्सेसरीज सर्व प्रमाणित केले गेले आहेत.

नवीन राष्ट्रीय मानक एसी चार्जिंग इंटरफेस सात-छिद्रांच्या डिझाइनचा अवलंब करतो. चित्रात एसी चार्जिंग गन हेड दाखवले आहे आणि संबंधित छिद्रांना लेबल लावले आहेत. चार्जिंग कनेक्शन पुष्टीकरण आणि नियंत्रण मार्गदर्शनासाठी अनुक्रमे CC आणि CP वापरले जातात. N हा न्यूट्रल वायर आहे, L हा लाईव्ह वायर आहे आणि मध्यभागी ग्राउंड आहे. त्यापैकी, L लाईव्ह वायर तीन छिद्रे वापरू शकते. सामान्य 220V सिंगल-फेजएसी चार्जिंग स्टेशन्ससामान्यतः L1 सिंगल होल पॉवर सप्लाय डिझाइन वापरा.

चीनमधील निवासी वीज प्रामुख्याने दोन व्होल्टेज पातळी वापरते: 220V~50Hz सिंगल-फेज वीज आणि 380V~50Hz थ्री-फेज वीज. 220V सिंगल-फेज चार्जिंग गनमध्ये 10A/16A/32A चे रेटेड करंट आहेत, जे 2.2kW/3.5kW/7kW च्या पॉवर आउटपुटशी संबंधित आहेत.३८० व्होल्ट थ्री-फेज चार्जिंग गन११ किलोवॅट/२१ किलोवॅट/४० किलोवॅटच्या पॉवर आउटपुटशी संबंधित १६ ए/३२ ए/६३ ए रेटेड करंट आहेत.

नवीन राष्ट्रीय मानकडीसी ईव्ही चार्जिंग पाइलचित्रात दाखवल्याप्रमाणे, "नऊ-होल" डिझाइन स्वीकारतेडीसी चार्जिंग गनडोके. वरच्या मध्यभागी असलेले छिद्र CC1 आणि CC2 पॉवर कनेक्शन पुष्टीकरणासाठी वापरले जातात; S+ आणि S- हे ऑफ-बोर्डमधील संप्रेषण रेषा आहेत.ईव्ही चार्जरआणि इलेक्ट्रिक वाहन. बॅटरी पॅक चार्ज करण्यासाठी DC+ आणि DC- हे दोन सर्वात मोठे छिद्र वापरले जातात आणि ते उच्च-करंट लाईन्स आहेत; A+ आणि A- ऑफ-बोर्ड चार्जरला जोडतात, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनाला कमी-व्होल्टेज सहाय्यक वीज मिळते; आणि मध्यभागी असलेले छिद्र ग्राउंडिंगसाठी आहे.

कामगिरीच्या बाबतीत,डीसी चार्जिंग स्टेशनरेटेड व्होल्टेज ७५०V/१०००V आहे, रेटेड करंट ८०A/१२५A/२००A/२५०A आहे आणि चार्जिंग पॉवर ४८०kW पर्यंत पोहोचू शकते, ज्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहनाची अर्धी बॅटरी काही मिनिटांतच भरली जाते.